自主汽車線束加工企業(yè)智能制造升級忙
自主汽車線束加工企業(yè)的市場主要集中在自主乘用車企業(yè)和商用車企業(yè)，自主線束約占乘用車市場20%左右，商用車80%左右。但某些合資品牌，如大眾、通用等公司的線束仍被外資壟斷。從市場看，國際知名外資品牌處于第一梯隊，銷售額在1~5個億的自主企業(yè)處于第二梯隊。
自主品牌在生產(chǎn)上具有多品種、小批量和改性快等特點，這種生產(chǎn)管理模式會給企業(yè)帶來制造成本增加的問題，而且已經(jīng)形成的低壓線束的市場格局想要變革相對困難，但我國新能源汽車的高速發(fā)展給這些企業(yè)帶來利好消息。新能源汽車廣闊的發(fā)展空間將給國內(nèi)線束企業(yè)帶來新一輪的技術(shù)升級改造。誰能在新的技術(shù)浪潮中走在前面，誰就能在未來市場中扮演重要角色，甚至打破目前線束核心技術(shù)與乘用車市場由外資掌控的格局。
不過相對于傳統(tǒng)汽車線束市場，新能源線束總體占比很小，產(chǎn)值效益不明顯，目前很多大型的傳統(tǒng)汽車線束企業(yè)還沒有進(jìn)行過多的生產(chǎn)投入。但隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長，后期必將會有更多的企業(yè)關(guān)注這塊市場。
雖然新能源汽車相對傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)值規(guī)模較小，但高壓線束的技術(shù)門檻較高，行業(yè)競爭對手少，所以目前新能源汽車線束單品利潤率比傳統(tǒng)汽車線束要高。在幾乎被外資品牌壟斷的高壓充電接口市場，巴斯巴、中航光電、四川永貴等國內(nèi)品牌也已經(jīng)進(jìn)入，并占有了一定市場份額。
為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競爭力，自動化生產(chǎn)和智能制造也成為線束企業(yè)發(fā)展瞄準(zhǔn)的重點。為其提供線束工廠的智能化生產(chǎn)解決方案。進(jìn)行針對性的智能工廠定制研發(fā)，實現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)進(jìn)度透明化，將變更傳統(tǒng)紙質(zhì)生產(chǎn)任務(wù)方式，通過信息技術(shù)打造車間全程無紙化和全程平板顯示操作。智能化生產(chǎn)能夠有效減少員工負(fù)擔(dān)，提升工作效率，實現(xiàn)質(zhì)量追溯實時化并提高產(chǎn)品質(zhì)量。
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